凹陷修復(fù)原理

汽車凹陷修復(fù)技術(shù)是運(yùn)用強(qiáng)磁、強(qiáng)粘合、光學(xué)杠桿等多種技術(shù)手段通過對(duì)汽車凹陷部位進(jìn)行逐點(diǎn)分解、微修、拉高、壓平，在不動(dòng)原車漆的情況下，對(duì)汽車凹陷部位進(jìn)行復(fù)原施工。

磁粘合顧名思義就是用光將特制的工具與汽車鋼板粘合在一起，再把每一個(gè)凹陷分解成無數(shù)個(gè)低點(diǎn)，再對(duì)每個(gè)低點(diǎn)施力“微修”，微修的精準(zhǔn)與力道非常關(guān)鍵（凹陷修復(fù)技師幾年的學(xué)習(xí)也正是對(duì)此的不斷熟練過程），每個(gè)低點(diǎn)也是無數(shù)次的施力才逐漸到位的，在無數(shù)的低點(diǎn)修出的平面中同樣會(huì)有低或高的點(diǎn)出現(xiàn)，在往復(fù)將低點(diǎn)微修高，高點(diǎn)微修低，修到最后將粘合用化學(xué)原理去除，漆面輕輕擦拭，就與原車狀態(tài)一模一樣了。然而在棱角、邊緣等位置的部分凹陷是屬于極復(fù)雜、高難度的凹陷，要采用內(nèi)外結(jié)合的修復(fù)方法，這種維修方法是一種超細(xì)致的鈑金維修方法，利用熒光燈的側(cè)影光線找出尋常情況下無法發(fā)現(xiàn)的凹坑，并找出凹坑的精準(zhǔn)修復(fù)點(diǎn)，再利用凹陷修復(fù)器加上杠桿支點(diǎn)動(dòng)力把凹陷一點(diǎn)點(diǎn)修復(fù)出來。

汽車凹陷修復(fù)技師的水平高低就取決于對(duì)凹陷修復(fù)的點(diǎn)的掌控上，這種極復(fù)雜的凹陷的精準(zhǔn)修復(fù)點(diǎn)即使在側(cè)影光線下也是很難找出的，再加上凹陷在修復(fù)器的受力之后，它的精準(zhǔn)修復(fù)點(diǎn)的位置就會(huì)產(chǎn)生變化，這時(shí)就得從新尋找精準(zhǔn)修復(fù)點(diǎn)，一個(gè)一元硬幣大小的凹陷完全復(fù)原至少需要尋找到500個(gè)精準(zhǔn)修復(fù)點(diǎn)，修復(fù)點(diǎn)的位置尋找錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致更多凹陷的產(chǎn)生，最終影響修復(fù)效果。高水平的技師就是能控制好所有的點(diǎn)在凹陷處的位置，并能控制好對(duì)精準(zhǔn)修復(fù)點(diǎn)的施力程度，在漆面還未頂破的情況下轉(zhuǎn)到下一個(gè)精準(zhǔn)修復(fù)點(diǎn)，最終將所有的點(diǎn)移到同一個(gè)平面內(nèi)，這種極復(fù)雜的凹陷也就被復(fù)原了。